在實施方案中，除了對結算系統、收費站等軟硬件進行改造外，ETC的普及推廣是重中之重。

相較傳統的收費方式，ETC電子收費系統大大提升了高速公路的通行效率，節省車輛通行的時間成本，越來越多的車主為車輛安裝ETC設備。那么，ETC設備的申請安裝具體都有哪些流程呢？

據了解，辦理ETC可在銀行線下營業網點進行，車主需要攜帶本人身份證件，同時填寫速通聯名卡使用合約，并填寫一張信用卡申請表，提交銀行柜臺申請后，最快在一周之后就可以拿到ETC車載標簽和綁定的信用卡，激活信用卡后，用戶可以到指定的一站式網點或者ETC速通公司進行安裝激活后就可以使用了，在通過高速路收費口的時候就可以走ETC專用通道，實現不停車扣費。

取消省界收費站試點體驗：高速不再“剎一腳”

2018年12月28日，在G93成渝環線高速遂渝段原樓房溝收費站，整個站點已經被全部拆除，所有的汽車可以直接通過，無需像原來一樣降速、排隊、繳費再通過。
駕駛員 蘇濤：我們經常走這條線路，以前很堵，現在拆除了之后覺得很順暢。以往車輛通行樓房溝收費站交卡繳費，往往要花上幾十秒到幾分鐘，通行高峰時耗時則更長。而在省界收費站取消后，車輛不再需要停車繳費換卡，實現了無阻斷通行。
隨著高速公路省界收費站的逐步取消，物理的高速公路阻隔將被徹底打破。相關的收費還是按統一結算的方式來進行，要發揮我們川渝兩地高速公路一張網的運行效率。
按照規劃，2019年底前，各省份高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。如果全部落地，國內需要安裝車載電子標簽的車輛將超過一億輛，市場空間巨大。除了車載電子標簽，ETC系統的組成還包括相配套的微波讀寫天線，今年以來，天線的增量更大。和ETC相關的產業將會“火”一把，從事ETC設備生產的上下游企業將會收獲這波政策紅利。